——110311班校友张泰军事迹
校友简介：
张泰军，四川巴中，2010年考入227平台皇冠，在机电工程学院数控1班学习，首届数控助教小组组员，2012年张泰军代表学校参加全国数控技能大赛，荣获大赛二等奖。2013年毕业，进入航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，工作8年里，始终扎根飞机装配生产一线，累计参与过8种机型的研制生产，提出多种创新操作方法，2015年9月参加2015年全国技能大赛暨航空工业第四届职业技能竞赛荣获飞机铆装钳工决赛第三名，现任成飞公司部装二厂飞机铆装钳工首席操作技师。
校友寄语：
勿忘所训，薪火相传，感谢母校的培养，“明德、笃行、求实、创新”的校训时刻激励着我成长，感谢成航老师们的悉心教导，让我拥有一技之长。祝福我的母校，祝愿成航蒸蒸日上、永驻辉煌，祝愿老师们工作顺利、幸福安康，祝愿成航学子们宏图大展、前程似锦。
联系邮箱：zhangtaijun56120@126.com
获奖荣誉（学校、企业）：
2013年04月获得第五届全国数控技能大赛数控车项目学生组高等职业学院小组第十三名
2013年06月荣获227平台皇冠优秀毕业生
2015年09月获得2015年中国技能大赛暨中航工业第四届职业技能竞赛飞机铆装钳工第三名
2016年02月荣获航空工业成飞2015年度劳动模范
2017年01月荣获航空工业成飞2016年度劳动模范
2017年03月荣获全国技术能手
2018年02月荣获航空工业成飞2017年度劳动模范
2018年03月荣获“激情成飞”2017年度人物
2018年04月荣获成都市五一劳动奖章
2018年07月荣获全国青年岗位能手
2018年11月荣获航空工业成飞第十二届十大杰出青年
2019年01月荣获航空工业成飞2018年度荣誉劳动模范
2019年04月荣获成都工匠
2019年09月荣获中央企业劳动模范
洗尽浮华独匠心 梅花香自苦寒来。成航学子，90后全国技术能手，全国青年岗位能手，品学兼优，操作能手，首届数控助教小组组员，学院优秀毕业生，曾代表学校参加全国数控技能大赛荣获二等奖。匠心独具，铆装能人，扎根军机装配生产一线，专注于航空铆接装配，曾参加航空工业第四届职业技能竞赛荣获决赛第三名。秉承匠心，潜心锤炼，用精细排除隐患，用创新攻克难题。传承技艺，辐射青年，用对事业的虔诚弘扬工匠精神。不忘初心，航空强军，用对航空的奉献铸就青春辉煌。
始于初心，忠于报国
我是227平台皇冠数控技术专业2010级学生。在校时我的制图成绩是班里最好的，曾被选入全国高教杯制图大赛学院的集训队。2012年我代表学校参加全国数控技能大赛，在经验丰富的戴祥利老师的指导下，不仅锻炼了手上功夫，荣获大赛二等奖，为后来从事的飞机铆装钳工奠定了扎实的基础，而且比赛的经历也使他在工作后的各种比赛中更加从容和自信。
毕业后的我怀揣激情与梦想推开航空工业成飞的大门，成为了一名航空人。初入职时他被分配到装配厂从事飞机装配工作，看着眼前陌生的飞机骨架，不知所措。但有点小傲娇的我，暗暗发誓一定要学好本领，于是我白天虚心跟着师傅学习飞机铆接装配的知识和工作流程，晚上伏在灯下研究技术要求和操作规范。渐渐地，我被飞机部件装配这项工作深深吸引，燃起了对航空的热爱。随着工作量的增加，接触的新东西也在增加，扎实的基本功有助于高效地完成繁重的生产任务。于是，我下定决心要苦练“内功”。我从飞机装配操作基础学起，每次都将师傅所讲的操作技术要领记录下来，并利用工作空闲抓紧练习。为了不落后于铆装技术专业的同伴，我每天要比他人付出更多的精力和思考，留心收集材料，只要一有时间就苦练铆接基本功。我将铆接装配作为自己新的起点，不断地学习总结，还将师傅传授的操作技巧和同事的工作经验通通“拿来”为我所学、为我所用。在波澜不惊的日子里，我努力摸索，一点点积蓄着能量。在中航技能大赛暨中航工业第四届职业技能竞赛飞机铆装钳工赛中斩获第三名，成为同期获奖年龄最小的一位。我的师傅曾这样评价我：“每次都会比别人多做一点，是在逼自己更优秀，是一个有心劲儿的年轻人”。
痴于其中，技艺必精
飞机装配操作需要心细沉稳、善于思考，刻苦钻研的“螺钉精神”。面对艰难险阻，决不能退缩，作为一名“90后”年轻党员，要敢于担当，积极出击攻坚克难。2017年在外场有一架不具备维修操作空间的无人机后机身伞舱需要改装，在任务风险大且无人有操作经验的情况下，我临危受命。我先从装配大纲开始入手，理清操作工序后，爬上厂内在制飞机上观察其他飞机伞舱的状态，最后和厂内曾经装配过该段位的工人师傅多次交流探讨，不断收集执行任务时可能存在的难点并制定解决方案。最终在无人机进气道狭小空间中多角度进行紧固件的拆装，圆满完成任务。
在完成上级指派任务之余，我还会主动投入工艺技术突破和课题攻关，主创发明了一种狭小空间螺栓保险冲点笔，彻底解决了飞机部件狭小空间螺栓冲点困难的问题；发明了一种机身蒙皮打字专用装置解决了特殊狭小空间打字难的问题；他与工艺人员一起攻克“钛合金铆接质量”的技术难题，对钛合金热铆机多次改进，极大改善了后机身钛合金铆接灼伤问题，在飞机装配操作中上以小见大，标本兼治，这样的创新工作还有很多。从歼10飞机到枭龙飞机再到无人机，我时刻以产品质量为根本，带领团队成员不断改进产品质量，先后参与完成某型飞机后机身钛合金铆接质量提升、某型飞机后机身表面质量提升等多项技术攻关和工艺改进，解决多项装配性难题，其累计提出小改小革合理化建议80余条，创造经济效益超100万元。
匠心筑梦，行稳致远
我和我的工友们曾把上百万个零件组装成一架架战鹰。战斗机舱内体积小，结构复杂，留给工人的活动空间十分有限。我和我的工友大多数时间只能趴着、躺着、甚至跪着进行铆装，一天爬上爬下十几次，一趴就是几个小时。有一颗精益求精的“匠心”，是我们对工作最好的尊重；爱岗敬业是“工匠精神”的力量源泉。
我先后参与了歼10系列机、枭龙双座机和各型无人机的试制和生产。在某新型无人机研制时，带领团队攻坚克难，创新实践，优化腹部复材口盖安装流程，提高装配效率，消除质量隐患，以最短的时间完成后机身交付，保住了生产节点。在枭龙双座机研制中，与工程技术人员一起提前消化和研究飞机数模每个零件的装配位置和流程，从精益制造入手，优化装配方法；带领全班成员加班加点，日夜奋战，确保了后机身准时交付，用自己的行动诠释着“平常时期看得出来，关键时刻冲得上去”的党员先锋模范形象。无数勤勉钻研的日子，承载的是我们航空人对我国航空事业的深情，任前路横亘激流险滩，必以身铸器未有穷期。
技能成才始于学徒、技工，精于干实事、细事、小事。在飞机装配领域我精雕细琢、精耕细作，不忘初心、坚守理想，坐得了冷板凳，耐得住寂寞。古人说“熟能生巧”，正是因为我不断精益求精，才能不断自我超越，获得无数荣誉。但我觉得现阶段获得的荣誉不仅仅是褒奖和肯定，更是鞭策和激励，在“航空报国”的这条路上，需要学习、践行的东西还很多。
